Проверка,ремонт дизельных Common Rail форсунок
В нашем автосервисе используется современное оборудование, с помощью которого и происходит проверка форсунок с электронным управлением. Имеем автоматические тест-планы для форсунок COMMON RAIL - производителей топливной системы BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS.
- Диагностика форсунок на стенде BOSCH с имитацией работы на двигателе, занимает не менее 30 минут и позволит нам точно определить неисправность вышедшей из строя форсунки (инжектора). Возможно предоставление протокола тестирования.
- Ремонт дизельных механических и common rail топливной системы BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS., пьезо форсунок для легковых, грузовых(LKW) автомобилей (кроме насос-форсунок)
- Диагностика топливной системы на автомобиле
- Снятие установка в том числе "прикипевших" трудноизвлекаемых форсунок
- Большой выбор распылителей, клапанов мультипликаторов
- Гарантия на выполненные работы
- Система скидок
- Услуги курьера
Оригинальные диагностические программы для Audi,VW,Mercedes,Renault,Nissan,Ford,Mazda,KiA,Huyndai,Toyota,Suzuki...
Прайс-лист
| Механические | Common Rail легковые микроавтобусы | Common Rail грузовые | |
| 1. Снятие/установка | от 500р. | от 600р. | |
| 2. Проверка на стенде | 200 р. | 650 р. | 750 р. |
| 3. Чистка с разборкой | от 1500 р. | от 2000 р. | |
| 4. Ремонт (без учета комплектующих) | 700 р. | от 2000 до 4000р. | от 3500 до 4500р. |
| 5. Компьютерная диагностика | 800 р. | 800 р. | |
| 6. Проверка давления на автомобиле | от 1000 р. | ||
| 7. Проверка обратки на автомобиле | от 1000р. | ||
| 8. Снятие "прикипевших форсунок" | от 2500 р. |
Современные дизельные двигатели становятся всё сложнее, мощнее, экономичнее и сегодня уже невозможно точно определить причину неисправности без использования знаний и конечно специализированного диагностического оборудования…
Неисправности форсунок системы впрыска Common Rail:
В отличие от механических форсунок, у которых неисправность практически не влияет на запуск дизельного двигателя, неисправность форсунки системы Common Rail зачастую является причиной невозможности завести мотор. Форсунка с электронным управлением теряет гидроплотность, то есть способность заданное время удерживать необходимое давление в системе. Форсунки данной системы имеют общее давление, и потеря гидроплотности даже одной форсунки снижают общее давление в системе. На большинстве автомобилей с системой Common Rail минимальное давление топлива, необходимое для запуска двигателя должно быть не менее 250 Bar. Если давление в топливной рампе будет ниже - электронный блок управления (ЭБУ) не даст управляющий сигнал на форсунки, а следовательно двигатель не запустится.
